P0420 ist einer der teuersten Fehlercodes – wenn man ihn falsch diagnostiziert. Ein neuer Katalysator kostet zwischen 800 und 1.400 Euro, eine Lambdasonde zwischen 80 und 220 Euro. Und in 60 % der Fälle reicht die Sonde.
Was meldet das Steuergerät bei P0420?
„Catalyst System Efficiency Below Threshold Bank 1″ – das Steuergerät vergleicht die Signale von zwei Lambdasonden: Sonde 1 vor dem Kat, Sonde 2 nach dem Kat. Bei einem gesunden Kat soll Sonde 2 eine nahezu konstante Spannung liefern. Pendelt sie ähnlich wie Sonde 1, speichert das Steuergerät P0420.
Das Diagnose-Problem
Das Steuergerät kann nicht unterscheiden, ob der Kat tatsächlich verschlissen ist – oder ob einfach die nachgeschaltete Sonde falsche Werte liefert. Beide Szenarien führen zum selben Code.
So erkennst du, ob wirklich der Kat defekt ist
Live-Daten auslesen
Einen OBD2-Scanner an die Buchse anschließen, der Live-Spannungen beider Sonden zeigt. Die Kurven sollten bei Motorleerlauf circa 30 Sekunden protokolliert werden.
Intakter Kat: Sonde 1 pendelt zwischen 0,1 und 0,9 V (10 bis 20 Wechsel pro 10 Sekunden). Sonde 2 bleibt zwischen 0,6 und 0,8 V nahezu konstant.
Defekter Kat: Sonde 2 pendelt fast identisch zu Sonde 1. Der Kat hat seine Speicherwirkung verloren.
Defekte Sonde 2: Liefert unrealistische Werte (dauerhaft 0,0 V oder 0,9 V) oder träge Reaktion auf Lastwechsel.
Rückdruck messen
Ein verstopfter Kat erzeugt erhöhten Abgasgegendruck. Über eine adaptive Prüfung (Manometer an die Lambdasonden-Bohrung) kann der Rückdruck gemessen werden. Über 0,3 bar bei 2.500 U/min deutet auf einen stark zugesetzten Kat hin.
Weitere Ursachen vor dem Kat-Tausch prüfen
- Zündaussetzer: Zerstören den Kat mit der Zeit. Immer P0300-Codes parallel prüfen.
- Zu fettes Gemisch: Überlastet den Kat. Prüfen ob zusätzlich P0172 oder P0175 gespeichert.
- Ölverbrauch: Phosphor und Zink aus dem Motoröl vergiften den Kat dauerhaft.
- Falsches Benzin: Bleihaltiger Kraftstoff (in einigen Reiseländern) zerstört den Kat irreversibel.
Kosten im Vergleich
| Reparatur | Kosten | Wahrscheinlichkeit |
|---|---|---|
| Lambdasonde Bank 1 Sensor 2 | 80 – 220 € | ca. 60 % |
| Universal-Kat (Nachrüst) | 280 – 550 € | ca. 25 % |
| Original-Kat | 800 – 1.400 € | selten nötig |
| DPF (bei Diesel + P2463) | 900 – 2.200 € | andere Problematik |
P0420 kann bei der Hauptuntersuchung zu einem erheblichen Mangel führen, besonders wenn die Abgaswerte überschritten werden. Motorkontrollleuchte + schlechte AU = Durchfallen.
