Der Fehlercode P0171 gehört zu den häufigsten Codes in der OBD2-Diagnose. Die Meldung lautet: „System Too Lean Bank 1″ – zu Deutsch „Gemisch zu mager, Bank 1″. Das Steuergerät hat festgestellt, dass das Luft-Kraftstoff-Verhältnis dauerhaft von Stöchiometrie abweicht.
Was bedeutet P0171 technisch?
Moderne Motoren arbeiten mit einem Luft-Kraftstoff-Verhältnis von rund 14,7:1 (Lambda = 1). Die Lambdasonde misst den Sauerstoffgehalt im Abgas. Muss das Steuergerät dauerhaft mehr Kraftstoff einspritzen, um Lambda 1 zu halten, speichert es P0171. Das heißt: Es gelangt entweder zu viel Luft in den Motor oder zu wenig Kraftstoff.
Die häufigsten Ursachen (in dieser Reihenfolge prüfen)
- Falschluft im Ansaugtrakt: Poröse Schläuche, defekte Dichtungen, Risse im Faltenbalg nach dem LMM.
- Defekter oder verschmutzter Luftmassenmesser (LMM): Liefert falsche Werte ans Steuergerät.
- Undichtes AGR-Ventil: Bleibt geöffnet, Luft strömt ungeregelt in den Ansaugtrakt.
- Defekte Einspritzdüsen: Verstopft oder undicht.
- Schwacher Kraftstoffdruck: Filter zugesetzt, Pumpe schwach, Regler defekt.
- Lambdasonde verschlissen: Altert nach 120.000 bis 160.000 km.
Diagnose-Reihenfolge in der Werkstatt
Schritt 1: Freeze-Frame auswerten
Der Freeze-Frame zeigt die Bedingungen beim Fehler-Eintrag. Tritt P0171 nur im Leerlauf auf, deutet das stark auf Falschluft hin. Tritt er nur unter Last auf, ist Kraftstoffdruck-Problem wahrscheinlicher.
Schritt 2: Rauchtest am Ansaugtrakt
Rauch wird unter Druck in den Ansaugtrakt geleitet. Austretende Schwaden zeigen die undichte Stelle sofort. Kosten: 20 bis 40 Euro in der Werkstatt.
Schritt 3: LMM im Live-Modus prüfen
Ein gesunder Luftmassenmesser liefert im Leerlauf bei einem 2-Liter-Benziner circa 8 bis 12 kg/h. Werte darunter bedeuten Defekt oder Falschluft davor.
Schritt 4: Langzeit-Gemischadaption
Die Long Term Fuel Trim (LTFT) zeigt, wie viel Kraftstoff das Steuergerät dauerhaft korrigiert. Werte über +10 % deuten auf mageres Gemisch. Werte über +25 % erzeugen P0171.
Realistische Reparaturkosten
| Ursache | Kosten |
|---|---|
| Ansaugschlauch erneuern | 30 – 80 € |
| Dichtung Ansaugkrümmer | 80 – 200 € |
| LMM tauschen | 200 – 450 € |
| AGR-Ventil reinigen | 120 – 280 € |
| Kraftstoffpumpe | 300 – 700 € |
P0171 ist fast nie ein Motor-Schaden. In über 70 % der Fälle liegt die Ursache im Ansaugtrakt zwischen LMM und Drosselklappe. Und die kostet selten mehr als 100 Euro.
