Der Fehlercode P1336 bedeutet, dass das Motorsteuergerät eine unplausible Abweichung zwischen der Nockenwellenposition und der Kurbelwellenposition erkannt hat. Die Steuerzeiten des Motors liegen außerhalb des vom Hersteller definierten Toleranzbereichs. Dies deutet meist auf ein mechanisches Problem wie eine gelängte Steuerkette oder einen elektrischen Defekt am Nockenwellensensor hin.
Das Wichtigste in Kürze
- Code-Bedeutung: P1336 signalisiert eine falsche Nockenwellenposition relativ zur Kurbelwelle, also ein Problem mit den Steuerzeiten.
- Hauptursache: Meist liegt die Ursache in einer gelängten Steuerkette oder einem übersprungenen Zahnriemen.
- Sensor-Prüfung: Der Nockenwellensensor selbst, sein Stecker oder der Kabelbaum können für den Fehler verantwortlich sein.
- VVT-System: Defekte am Nockenwellenversteller oder unzureichender Öldruck sind ebenfalls häufige Auslöser des Fehlers.
- Folgeschäden: Ignorieren des Fehlers kann zu Motorschäden, einem defekten Katalysator und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führen.
🔧 Fehlercode selbst auslesen?
Bevor du teure Werkstattdiagnosen bezahlst, kann ein eigener OBD2-Scanner Klarheit schaffen. Mit einem solchen Gerät liest du nicht nur den Fehlercode P1336 aus, sondern auch wichtige Freeze-Frame-Daten, die dir und der Werkstatt bei der Fehlersuche helfen. So gehst du vorbereitet ins Gespräch.
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Leuchtet bei deinem Auto die Motorkontrollleuchte und der Fehlerspeicher zeigt den Fehlercode P1336 an? Dieser Code signalisiert ein ernstes Problem mit der Motorsteuerung. Konkret bedeutet er, dass die Position deiner Nockenwelle nicht mit der Position der Kurbelwelle übereinstimmt. Das Motorsteuergerät hat eine Abweichung festgestellt, die außerhalb der vom Hersteller festgelegten Toleranz liegt. Dies kann zu einem unruhigen Motorlauf, Leistungsverlust und erhöhtem Spritverbrauch führen. Ein schnelles Handeln ist hier gefragt, um teure Folgeschäden am Motor zu vermeiden.
Was meldet das Steuergerät?
Das Motorsteuergerät (MSG) überwacht permanent die Synchronisation zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle. Dafür nutzt es die Signale des Kurbelwellensensors und des Nockenwellensensors. Die Kurbelwelle dreht sich genau zweimal pro Arbeitszyklus, während sich die Nockenwelle nur einmal dreht. Stimmt das Timing dieser beiden Komponenten nicht exakt überein, wird der Fehlercode P1336 gesetzt. Die Abweichung, oft nur wenige Grad, reicht aus, um die Ventilöffnungszeiten zu verfälschen, was die Gemischbildung und Verbrennung massiv stört.
Häufige Ursachen in Prüf-Reihenfolge
- Gedehnte Steuerkette / Übersprungener Zahnriemen: Dies ist die häufigste mechanische Ursache für den Fehlercode P1336. Materialermüdung oder defekte Spanner können dazu führen, dass die Steuerzeiten nicht mehr stimmen.
- Defekter Nockenwellenpositionsensor (NWS): Der Sensor selbst kann falsche oder keine Signale mehr liefern. Interne Kurzschlüsse oder Alterung sind hier oft die Ursache.
- Verkabelungsprobleme: Ein beschädigter Kabelbaum, korrodierte Stecker oder ein Masseproblem am Nockenwellensensor können das Signal zum Steuergerät verfälschen.
- Defekter Nockenwellenversteller (VVT-System): Bei Motoren mit variabler Ventilsteuerung kann ein klemmender oder defekter Versteller die Nockenwelle nicht mehr korrekt justieren.
- Problem mit dem Öldruck: Da die Nockenwellenversteller hydraulisch mit Motoröl arbeiten, können niedriger Öldruck, falsches Öl oder ein verstopfter Ölkanal die Funktion beeinträchtigen.
Diagnose Schritt für Schritt
Fehlercode P1336 auslesen und Daten analysieren
Der erste Schritt ist immer das Auslesen des Fehlerspeichers mit einem OBD2-Scanner. Achte besonders auf begleitende Fehlercodes. Codes, die auf den Kurbelwellensensor oder die VVT-Ansteuerung hindeuten, geben dir wichtige Hinweise. Analysiere auch die Freeze-Frame-Daten, um zu sehen, unter welchen Betriebsbedingungen (Drehzahl, Motortemperatur) der Fehler aufgetreten ist.
Steuerzeiten mechanisch prüfen
Dies ist der wichtigste und aufwendigste Schritt. Du musst die Motorabdeckungen entfernen, um an den Zahnriemen oder die Steuerkette zu gelangen. Drehe den Motor von Hand auf die Markierungen für den oberen Totpunkt (OT) des ersten Zylinders. Überprüfe, ob die Markierungen an den Nockenwellen- und Kurbelwellenrädern exakt übereinstimmen. Schon eine minimale Abweichung kann den Fehlercode P1336 auslösen. Eine Anleitung findest du im Werkstatthandbuch deines Herstellers.
Nockenwellensensor und Verkabelung prüfen
Wenn die Steuerzeiten stimmen, ist der Sensor der nächste Verdächtige. Miss mit einem Multimeter die Spannungsversorgung (meist 5V Referenzspannung) und die Masseverbindung am Stecker. Mit einem Oszilloskop kannst du das Signal des Sensors bei laufendem Motor prüfen. Ein sauberes Rechtecksignal ist hier zu erwarten. Prüfe den Kabelbaum auf sichtbare Schäden oder Brüche.
Öldruck und Nockenwellenversteller testen
Kontrolliere den Motorölstand und die Ölqualität. Wann war der letzte Ölwechsel? Ein zu niedriger Öldruck kann die Funktion des Nockenwellenverstellers beeinträchtigen. Mit einem guten Diagnosegerät kannst du den Versteller gezielt ansteuern und die Reaktion der Steuerzeiten in den Live-Daten beobachten. Ändert sich der Winkel nicht wie befohlen, ist der Versteller oder sein Ansteuerventil wahrscheinlich defekt.
Realistische Reparaturkosten
Die Kosten für die Behebung des Fehlercodes P1336 können stark variieren, je nachdem, welche Komponente die Ursache ist. Die folgende Tabelle gibt dir eine grobe Orientierung für die Preise in einer freien Werkstatt.
| Bauteil / Arbeitsschritt | Materialkosten (ca.) | Arbeitszeit (ca.) | Gesamtkosten (ca.) |
|---|---|---|---|
| Fehlerspeicher auslesen & Diagnose | – | 0,5 – 1 Std. | 50 – 120 € |
| Nockenwellensensor ersetzen | 30 – 150 € | 0,5 – 1 Std. | 80 – 270 € |
| Nockenwellenversteller ersetzen | 150 – 400 € | 2 – 4 Std. | 350 – 900 € |
| Zahnriemen / Steuerkette ersetzen | 250 – 700 € | 4 – 8 Std. | 700 – 2.000 € |
Der Fehlercode P1336 ist ein schwerwiegender Mangel. Da die Motorsteuerung und damit die Abgaswerte direkt betroffen sind, wirst du mit einer aktiven Motorkontrollleuchte die Abgasuntersuchung (AU) im Rahmen der Hauptuntersuchung nicht bestehen. Laut dem VdTÜV gehören Fehler im On-Board-Diagnosesystem zu den häufigsten Gründen für eine verweigerte Plakette. Eine Reparatur vor dem TÜV-Termin ist unumgänglich.
🛠 Diagnose-Profi im eigenen Handschuhfach
Wie du gesehen hast, ist die Diagnose des Fehlercodes P1336 ein schrittweiser Prozess. Ein OBD2-Scanner ist dabei dein wichtigstes Werkzeug, um den Fehlerspeicher zu löschen und nach einer Reparatur zu prüfen, ob der Fehler wirklich behoben ist. Spare dir unnötige Fahrten zur Werkstatt.
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Alle unsere Ratgeber zu OBD2 & Diagnose findest du gebündelt in der OBD2 & Diagnose-Übersicht. Dort siehst du das gesamte Themen-Cluster im Zusammenhang und findest passende weiterführende Artikel.
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Fehlercode P1336 weiterfahren?
Eine Weiterfahrt ist nicht empfehlenswert. Der Fehler deutet auf ein ernstes Problem mit den Steuerzeiten hin. Im schlimmsten Fall kann ein übersprungener Zahnriemen oder eine gerissene Steuerkette zu einem kapitalen Motorschaden führen. Du solltest das Fahrzeug schnellstmöglich in einer Werkstatt prüfen lassen.
Was sind die typischen Symptome des Fehlercodes P1336?
Neben der aufleuchtenden Motorkontrollleuchte sind die häufigsten Symptome ein unruhiger Leerlauf, spürbarer Leistungsverlust, Startprobleme, ein erhöhter Kraftstoffverbrauch und im schlimmsten Fall rasselnde Geräusche vom Motor. Das Fahrzeug kann auch in den Notlaufbetrieb schalten.
Kann ein einfacher Ölwechsel den Fehlercode P1336 beheben?
In seltenen Fällen ja, falls das Problem durch einen sehr niedrigen Ölstand oder stark verschmutztes Öl verursacht wird, das die Funktion des hydraulischen Nockenwellenverstellers beeinträchtigt. Meistens liegt jedoch ein mechanischer oder elektrischer Defekt vor, den ein Ölwechsel allein nicht beheben kann.
Wie hängen Nockenwelle und Kurbelwelle zusammen?
Die Kurbelwelle wandelt die Auf- und Abwärtsbewegung der Kolben in eine Drehbewegung um. Die Nockenwelle, angetrieben durch die Kurbelwelle über einen Zahnriemen oder eine Steuerkette, steuert das Öffnen und Schließen der Ein- und Auslassventile. Die exakte Synchronisation beider Wellen ist für die Motorfunktion entscheidend.
